大型機(jī)械加工在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理過(guò)后在一定程度上就會(huì)具有非常良好的綜合力學(xué)性能以及低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，良好的淬透性。測(cè)量誤差。零件在加工時(shí)或加工后進(jìn)行測(cè)量時(shí)，由于測(cè)量方法、量具精度以及工件和主客觀因素都直接影響測(cè)量精度。在生產(chǎn)中往往按齒輪內(nèi)也尺寸進(jìn)行分組，然后與相應(yīng)的分組心軸配合，這就均分了因間隙而產(chǎn)生的原始誤差，提高警惕了齒輪齒圈的位置精度。

機(jī)械元件的加工精度和表面質(zhì)量等加工質(zhì)量，是保證相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品裝配質(zhì)量的基礎(chǔ)， 加工誤差的大小反映了加工精度的高低。導(dǎo)軌是機(jī)床上確定各機(jī)床部件相對(duì)位置關(guān)系的基準(zhǔn)，也是機(jī)床運(yùn)動(dòng)的基準(zhǔn)。導(dǎo)軌的不均勻磨損和安裝質(zhì)量，也是造成導(dǎo)軌誤差的重要因素。對(duì)于箱體、支架和連桿等零件應(yīng)先加工后加工孔。這樣以平面定位加工孔，保證平面和孔的位置精度，而且對(duì)平面上的孔的加工帶來(lái)方便。

平面的加工余量則是單邊余量，它等于實(shí)際所切除的金屬層厚度。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來(lái)的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。由毛坯變成成品的過(guò)程中，在某加工表面上切除的金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。工藝路線的擬定是制定工藝過(guò)程的總體布局，主要任務(wù)是選擇各個(gè)表面的加工方法，確定各個(gè)表面的加工順序，以及整個(gè)工藝過(guò)程中工序數(shù)目的多少等。工藝路線擬定須遵循一定的原則。